Fotovoltaikoen eta energia-ibilgailu berrien garapen sinergikoa azkartua: eguzki-biltegiratze integratua kargatzen da industria joera berri gisa

Energia globalen trantsizioa azkartzen den heinean, fotovoltaikoen (PV) eta energia-ibilgailu berrien arteko efektu sinergikoak (Nevs) -Two industria berde garrantzitsuenak dira, gero eta nabarmenagoak dira.    Eguzki teilatuetatik eguzki-biltegiratze-karga integratuetatik, hornidura-katearen gaineko enpresek "PV + nevs" aplikazio berritzaileak aztertzen ari dira.    Industriako adituek aurreikusten dute sektoreko lankidetza honek 2030. urtera arte 100 milioi milioi yuan baino gehiagoko merkatua sortuko duela.

I. Eguzki-ibilgailuen teilak: kontzeptu batetik produkzio masibora

Aurrerapen teknologikoak

Toyota BZ4X eta GAC ​​Aion bezalako modeloek eguzki teilatuak dituzte orain, eguneroko elektrizitate nahikoa sortuz 8-10 km-ko barrutik.

Zeekr-en azken patenteak ibilgailuen gainazal kurbatuak bete ditzakeen eguzki panel malguak agerian uzten ditu,% 18tik gorako bihurketa-eraginkortasuna lortuz.

Londi eta Nio ibilgailuen integratutako PV moduluak garatzen ari dira, 2025ek espero duten ekoizpen masiboa.

Bideragarritasun ekonomikoa

Egungo eguzki teilatuen sistemak 3.000-5.000 RMB inguru balio du ibilgailu bakoitzeko, kargatzeko kostuak% 5 -8% urtero murriztea eskualdeetan 2.000 orduko eguzki-argia duten eskualdeetan.

Industriaren erronka: instalazio mugatuaren eremua energia-sorrera mugatzen du, batez ere osagarria izan dadin.

II.    Eguzki biltegiratze integratua: Energia azpiegitura berrasmatzea

Negozio eredu berritzaileak

Tesla-ren V3 Supercharger Stations-en, orain konbinatu eguzki-koopiak PowerPack energia biltegiratzearekin.

Sinopec-ek 1.000 "PV + Kargatzeko + Bateriaren Swap" eraikitzeko asmoa du 2025. urtera arte.

Catl eta Sungrow-en junturaren negozioa "eguzki-biltegiratze-kargatzeko" irtenbide bakarra jarri da abian.

Politika gidariak

Txinako energia-ibilgailuaren industria garapen plan berriak esplizituki bultzatzen ditu "berriztagarriak + biltegiratzea + kargatzea" ereduen.

EBko araudi berriak 2035 ondoren eraikitako kargatzeko estazio guztiek energia berriztagarrien sorrera integratu behar dutela agintzen dute.

Politika hauek soluzio integratuak hartzea bultzatzen dute, energia iraunkorraren erabilera bermatuz eta karbono emisioak murriztuz. Enpresek I + G-n inbertitzen dute eskakizun horiek betetzeko, berrikuntza eta merkatuaren hazkundea sustatzeko. Energia berdearen aldeko aldaketa globala bizkortzen ari da, gobernu eta negozioekin beren estrategiak lerrokatzen dituzten ingurumen helburuak lortzeko.

III.    Hornidura kate sinergiak hartzen dituzte

PV enpresak Nevs-era hedatzen dira

Trina Solar-ek Nev Saila ezarri du ibilgailuentzako PV modulu arinak garatzeko.

Huawei Energia Digitalak kudeaketa sistema adimentsua jarri zuen abian "PV + kargatzeko pila".

Automatilak gora mugitzen dira

Byd 5 bilioi RMB inbertitzen ari da PV zelulen ekoizpen lerroetan.

Teslaren gigafactory Texas eguzki teilatuak guztiz estalita dago, urtero 30 GWh sortuz.

IV. Erronkak eta aukerak

Oztopo teknikoak

Ibilgailuen integratutako PV-k bibrazio, tenperatura kulunkak eta itzala bezalako fidagarritasun gaiak zuzendu behar ditu.

Eguzki-potentzia energiaren% 20 baino gutxiago laguntzen du kargatze azkarreko agertokietan.

Normalizazio hutsuneak

Eguzki biltegiratze-sistemetan energia bidaltzeko protokolo bateratuak ez dira.

Automobilgintzako PV moduluen ziurtagirien estandarrak azpigaratuko dira.

Industria ikuspegi:

"PV eta Nevs-en integrazioa ez da soilik, energia ekoizpen eta kontsumoaren birpentsazio iraultzailea da", esan du Wang Shijiang-ek, Txinako Industria Fotovoltaikoko Elkartearen idazkaritza Nagusiak, azken foro batean.    Bloombergnef-ek ibilgailuen integratutako PV merkatuaren merkatu globala 2030.000 milioi dolarretara iritsiko da, eguzki biltegiratze kargatzeko azpiegituretan inbertitzeak 80 milioi milioi dolar gainditzen dituena.

Bukaera

"Eguzki energiaz hornitutako autoen" energia mugikorren biltegiratze unitateetara ", bi industria estrategiko hauen konbergentzia sakona aukera berriak desblokeatzea da.    Teknologiaren aurrerapenak eta estandarrak sendotu ahala, lankidetza eredu hau karbono neutraltasun ahaleginen ardatz bihur daiteke.